鄂毕河上游,苏尔古特西北三十公里处一支由上百辆白色“北极”2型装甲雪橇战斗车和雪橇运输车组成的车队,在林间雪地快速行驶,如果不是嘈杂的发动机声,很难用肉眼将它们与四周景色区分开。
“北极”系列装甲雪橇战斗车是吸收前年冬季作战经验后批量制造的装备,粗看起来就是一只“铁盒”加四个雪橇板,尾部装一台航空活塞发动机。“盒子”里层是胶合板,外层是11毫米钢板,中间夹层填充石棉,正面钢板厚度可以按需求额外加强。外形与苏联NKL26型雪橇车差不多,夏季拆掉雪橇板装上轮子就是一辆武装越野车。作为辅助战斗车辆,“北极”系列雪橇车按照节约简单的宗旨设计,最大速度每小时50公里,最大里程170公里,可乘坐三人。顶部的密封机枪塔可以装一挺毫米重机枪或一挺毫米通用机枪,发动机大部分都是空军旧货,车厢里还有2个煤油取暖器,运输型外面用的是普通汽车钢板,可运送1吨散货。因为“北极”雪橇车是唯一能在极寒天气里满足巡逻、运输和战斗的车辆。所以自去年夏天国防部大批订购起,已经交付五千余辆。
车队中间的车厢里,坐着一名五十岁左右,身材瘦小的军官。他就是自告奋勇秘密承认与贝利亚联络的海军司令秉文。为保密,参加行动的车队士兵都来自陆战队“海蛇”侦查大队,与在中亚作战的陆空两军完全不搭界。“这天也太冷了。”虽然车厢里的两个煤油取暖器都打开着,但已经几十年与海军和热带打交道的秉文还是觉得很冷,连身上的N3重型防寒服似乎都不起作用。
“呵呵,这几天已经回升不少,要是您半个月前来,那才叫冷呢。”坐在他身边的男子。是总参政治部下属的中亚盟军民族事务处专员,国社新星伍中豪。这名具有丰富政治和处理民族问题的政治部专员,是方瑞的得力助手,两人一起管理着战时中亚的民事问题,手把手教当地人如何管理国家。
中亚虽然大部分已经解放,但因为战争还没结束,所以国防军依旧控制者军权和民事管辖权,所以他还有政治洗脑和安插“特殊人员”的任务,所以阎宝航的国家战略情报局机密花名册上,都有他的名字。
“来之前听参谋长说过几次。牺牲不少人吧?”秉文问道。
伍中豪深吸口气,说起前段时间的异常气温,他还心有余悸。从去年12月下旬起,西伯利亚、哈萨克北方、乌拉尔和莫斯科地区就连降暴雪,进入一月后这些地区的温度骤降至零下40度左右!某些地方甚至降到零下47度!(历史有记载,非杜撰)。这次三十年来最严重的低温天气,给刚有起色的哈萨克带来很大麻烦,约三十万头
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