“大爷,我们想去这里,您认识吗?”年轻的小翻译递了一个纸条给出租车司机。
守在涉外酒店门口的司机都是接受过训练的,排第一位的老葛看了字条,再看看小翻译身后的外国人,就点头报价道:“距离挺远的,得上百块呢,而且,那边没什么玩的地方啊。”
“老外就想看看普通的京城,他们没来过中国,看啥都新鲜,不想看景区的东西,就想看看普通中国人的生活。”小翻译笑呵呵的。
l老葛心里骂了一句“闲得慌”,脸上微笑道:“想去也行,来回500块。”
“打表行吗?”小翻译想争取一下。
老葛心里再骂一句“汉奸”,然后坚定的摇头,道:“你给老外说,表坏了,想去就给现钱,给外汇少20块,再少不去。”
这年头,出租车司机可谓是最不崇洋媚外的中国人了,主要是宰的多了,剖开过里面的肠肠肚肚,也就没有什么畏惧之说了。
如今有出租车的大城市,出租车的总量也很受限制,装上车的计价器虽然受顾客的欢迎,却不受司机的欢迎,大家都是能不用就不用的。
一些先进经验,还在司机之间流传。
譬如在上@海,去年有位司机大人,载了老外10公里,就收了100美元,一时间被司机们引为美谈,纷纷效仿。
100美元在88年得多经用,甭管是一家三口四口还是五口人,吃饭吃一个月,都吃不完100元人民币!普通家庭的上海人,拿100美元出来,娶个媳妇办个婚礼顺便生个娃养到幼儿园全托入学带到小学,节省一点还能剩下个十块八块的。
可以说,大城市的出租车驾驶员,是80年代最受欢迎的三样工作之“摸方向盘”中的佼佼者。是最受欢迎的工作中最受欢迎的。
当然,10公里100美元的故事还是太夸张了,以至于被报道了出去之后,引起了上@海出租车市场的大改革。
大众出租车公司应用而生,500辆红色桑塔纳集体亮相,被称之为红色旋风。
南边改革了,京城却没有响应的变化,计价器照样是想用就用,拒载绕路直接宰一样不少。从这一点上看,出租车行业做的再高端都不可能主动提高服务意识的,当年的出租车别说桑塔纳了,天津大发的稀有度也超过了后世的宝马5系,司机们照样的是表面笑嘻嘻,手里刀霍霍。
不过,80年代能坐得起出租车的,或者说,挨得起宰的不是外国人士,就是外企工作的高管,普通官员坐出租车都会觉得肝颤,宁愿打个电话到单位里,让小王小李开个百八十公里的过来接一下自己。
来中国的外籍人士其实也不
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