骨头棒子去抗罢?
越长的路,就需要越多的护粮队,也就产生越多的额外消耗……
除此之外,还有一些在物流上的相关问题,比如某地粮食多了,却因为转运的车队骡马不够,然后导致运输不到转运仓库之中,仓库也同样会有这样的问题,明明仓库有粮,没有足够的运力然后运不出去。就像是有引入一些物流概念的游戏,稍微没有规划好物流,就会出现后方仓库堆满,前线啥都没有的情况。
甚至还有可能在整个地区,甚至国家之中出现供应链的问题,出现初级原料堆满,加工场地却供应不上原料,农田左近爆仓的麦子,在城市之中却没有足够食用的粮食……
粮食的问题有农业上的发展去提升,但是交通运输方面呢?
水路的有船只,陆路的就只有牲口,也就是马匹。
这种方向性上面的问题,就需要斐潜来做最后的决定。
随着控制疆域的扩大,斐潜其实早就已经在考虑交通相关的问题,其实这些问题,早就应该在大汉的初期,就需要进行研究了。
随着华夏版图的扩大,不管是信息传递还是军事控制,速度和时效产生了问题,自然就会引发更多的问题,秦朝的旧六国崩坏就已经说明了这一点,而汉代刘邦的郡县制只是妥协的产物,并不能算是最好的结果。
想要更大的版图,就必须要有更好的交通。
这不是说等打下来之后,出现了严重问题才想得到的事项,亦或是即便是出现了问题,也依旧没想着去改变。
运输条件上的困难,古代是大量使用各种牲畜和工具来解决的。
可是这种解决方案,并不好,并且所有人都知道不好,可就是没有想怎么去解决问题,只想着怎么去解决有问题的人……
比如西羌之乱的时候,汉灵帝出动十万大军,配置了超过一万辆车辆用于运输粮草,即便是如此,依旧是无法满足前线需求,所以前线弹劾后方,后方举报前线。
又比如在西汉之时在关中地区,人口迅速发展,使得长安三辅的粮食产量跟不上,以至于每年都需要从关东地区,用上万艘船次运输几百万石粮食补给关中。到了唐代,关中生态更加恶化,连皇帝都要经常跑到雒阳去就食,所以山东人埋怨关中整天要粮草索要无度,关中人骂山东不知好歹不明道理……
虽然说当下长安三辅的人口还没有膨胀到巅峰时期的程度,但是斐潜不能不考虑这些问题,一方面要提升田亩亩产总量,另外一方面就是要解决运输的瓶颈。
当然,在这个星球上,没有最惨,只有更惨。
大汉选手在交通方面若是用举步维艰来形容的话,那么与汉代同期的罗马选手,几乎就是在爬行了。
汉代同期的罗马,农业生产还没有进入到轮作时代,还处于休闲
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