。各家都只能留一台车在展厅撑门面,本来说好每家都有的一台试驾车,也被等不及的客户买走了。
汉森-保时捷这几天的心情不是一般的好,他无比庆幸当初没有意气用事。依然选择了李明翰为保时捷操刀,果然很快就带来了回报。
要知道保时捷这几年的日子可不好过,一直处于亏损的状态,现在堆满车间的Cayenne订单,让他看到了复苏保时捷荣光的希望。
彼得·保时捷这段时间并不怎么开心,Cayenne已经开始发售了,可是保时捷的定价也太操-蛋了。他口袋里的那十万欧,只能买到最低配置的Cayenne。
再随便加上一些心仪的选装,上路至少十二万欧以上,更别说他最心动的CayenneTurbo了。那白色车身加上黑色的套件组合,配上红黑相间的内饰,就是他的梦中情人。
可惜这辈子怕是没什么希望,能开上CayenneTurbo了。低配就低配吧,彼得准备最近省着点,到年底的时候再找盆友凑凑,买一辆最低配置的Cayenne。
但一定要选红黑的内饰和白色的车身,至于外部黑色的套件,劳伦士的技师也不是没有熟悉的,给门把手和车标喷个漆,BOSS也不至于多生气,况且他那么忙,未必知道。
BOSS回国参加车展,这么重要的事没有带上他。李明翰安排他去施塔恩贝格,监工别墅的装修、布置。
然后去英国,考察一下著名大学的招生规则,主要是伦敦大学学院。
彼得虽然姓保时捷,可是哪有这种私人关系,只好去找表叔。不过这次他没去找汉森·保时捷,而是敲开了费迪南德·皮耶希总裁办公室的门。
开天和富华草签了协议,包括拆迁、设计、施工一系列的事情,都是富华负责。开天先付给富华五千万人民币,后面的款项会根据工程的进度,滚动付款。
开天大厦连地下三层停车场的总面积超过十二万平米,主体采用框架式结构,预计的工期是两年,总体造价一点九亿人民币。
大厦的用地性质包括商业用地和居住用地,十一十二两层包括负一层的部分停车场,是按七十年产权的居住用地上缴的税费。土地使用的总费用在一亿人民币左右,不过不必一次性缴纳。
这次富华只在一点九亿的工程造价里有部分利润,示好李老板的意思很明显。在钱这方面、是挂B最不在意的,建好后的大厦装修,李明翰也决定交给富华。
这部分的预算肯定会超过建筑成本,到时候根据选择的材料、风格、档次再详细的签协议,这里面的利润可是比建楼更高。
陈大姐很欣慰,这是一个懂得分享、回报的小朋友,以后得多走动。
忙碌的车展终于结束了,李老板带着
请收藏:https://m.ciji8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)