要求指数,就算摊在桌面上,大众都不会去选择。
大众想的是追求成本,而李老板想的是可靠的性能。
至于需要满足排放,或者油耗等性能的要求,李老板口袋里有48V轻混,和自动启停这个大杀器呢。
不过路虎以后推出的自动启停,一定会有让客户自己选择关闭的选项,那个破东西也不知道,是后世哪个不要脸的发明的。
除了能满足应付测试的需求,无论从安全或是实际效果上来看,这都是反人类的设计!
至于柴油发动机,他不会去选择大众。
后世大众有一个著名的排放门,为此被老美罚了几十个亿,虽然李老板记不住,具体是哪一年的事情,可是既然知道这个坑,他又怎么可能往里面跳呢。
两人在展台间漫无目的的闲逛,不知不觉的来到了宝马的展台前。
今年宝马的展台上,不仅有745Li、X5还展出了Z4的软棚跑车,Z4被放在旋转的圆形托台上,打着双跳慢慢的转动着车身。
看着Z4闪烁的方向灯,李明翰突然想到了,后世奥迪的流水转向灯,新路虎-捷豹重新定义豪华的路上,又多了一项配置。
宝马展台的隔壁,紧挨着法拉利的展台,目前法拉利的458还不见踪影,360Modena已经是中期大改款。
外观上添置了不少空气动力的挂件,不过内饰的设计依然是惨不忍睹。
“Hartmut,明年的车展,我送你一样礼物。”刚刚从宝马展台过来,再看到法拉利,李明翰脑海里,浮现出一款经典跑车的造型。
虽然路虎-捷豹目前没有合适的产品线来容纳它,但是并不妨碍李老板,让劳伦士以概念车的方式,让它在世人面前亮相。
“什么礼物,能透露一下吗?”既然是明年车展,那么一定是车了。
“一辆跑车,我准备用Hartmut来命名,明年的法兰克福车展上,会和大家见面。”李明翰要拿出来的设计原型,就是后世的宝马i8。
不过除了车顶后部的那两条“飘带”,其它的地方,特别是车头的造型,李老板都会做大幅度的改变。
i8的那种半剪刀门,李明翰会舍弃,新的车门会采取,后世拉法那样的蝴蝶门。i8那狭小的后排空间也会被舍弃,新跑车只会保留两个座椅。
李老板准备采用中置的引擎,不过这点上要回去和底盘的设计师商量,最差的情况下,是采用后置引擎。
混合动力肯定是要具备的,反正明年只是推出概念车,等什么时候特斯拉的电动机成熟了,再考虑生产的事情。
至于这款车最后是否能量产,李明翰并不关心,这种车型就不太可能挣钱,后世宝马i8一个三缸机,卖二百多万人民币。
你听说宝马在这款车型上,挣了多少利润了吗?所
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