特斯拉老马相比算是一帮穷鬼。
从老温到老谢,然后再到那个马丁·埃伯哈德,他们在技术上是没得说,那是相当的专业。
然而这帮人不如老马财大气粗,尤其资本运作的能力太差,远远比不上特斯拉老马的长袖善舞,这才十几年都不温不火,导致后世在国内根本就没啥名气。
而在这其中,也和国内的贾会计脱不了干系。
08年的次贷危机,这家刚成立不久的公司自然也受到极大冲击,他们委托华尔街投行进行IPO运作。
然而投行都自身难保,最后在种种机缘巧合之下,在现在的2010年前后,贾会计以接近40%的持股比例,已经成为这家Lucid公司的最大股东。
然而忙着“为梦想窒息”的老贾并没有珍惜Lucid。
李襄屏私下猜测,贾会计确实有造车情节,但这个人好像也有欧美名车情节,因此他看不上Lucid,总想着自己另起炉灶,比如他给自己造车取的名字,叫什么“法拉第未来”。
在真实历史中,有了亲儿子的贾老板,在深陷财务危机时可毫不手软,转手就把Lucid的股份全部低价抛售,徒留Lucid望钱兴叹。
金主尚且是泥菩萨过河自身难保,这就把当时的Lucid给愁坏了。
李襄屏依稀记得,当时的Lucid计划融资7亿美元,在美国亚利桑那州建厂和特斯拉打擂台,却是因为老贾的变故,导致计划也就无从实现,可以说是危在旦夕。
而在现如今的2009年,Lucid的技术可是丝毫不差,他们曾经推出一款概念车,可是直接对标特斯拉最先进的旗舰车型。
嗯,用当年Lucid的宣传口号来说,毫不客气地评价特斯拉为“innovativebutnotluxury”创新但不豪华),而自己是“post-luxurybrand”(后豪华品牌)。
话里话外,简直就是直接嫌弃特斯拉的毛坯房和质量差。
并且不仅是嘴上吹牛,Lucid当年推出的那款概念车,在技术指标上也是可圈可点。
那款概念车的特点,也是选择了长续航和高功率,这简直就是对标特斯拉最擅长的两点去打的!
在EPA工况下,LucidAir最大续航里程可以达到836km,比特斯拉ModelS还要多了一百多公里。
至于性能,LucidAir全系均使用永磁电机,单电机功率可以达到499kW。
而这个功率,那别说是特斯拉了,即便是到李襄屏穿越时候的2018年,也是当时全球量产纯电动车中峰值功率最高的电机。
至于双电机四驱的架构功率,则是高达828kW,马力超过1100匹。零百加速仅有秒,零四则只要10秒!而这样的
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