千禧年很快就将成为了历史文献上的一行文字,二零零一年到来了。
二零零一年的春节距离元旦仅仅只有二十一天,这注定会让企业显得有些手忙脚乱。
二零零一年对于华国的企业来说是个最关键的年份。
这一年,华国加入了世界贸易组织,也就是简称的入世。
华国入世,一系列的关税以及对外贸易进行了调整与改革,国内的中小企业面临着新的更广,广阔的国际市场。
也就预示着新的生机和巨大的利润。
很多中小企业拿到大量的订单,因此赚取了丰厚的利润,迎来了发展的生机。
国家也推出了利好中小企业的一些政策。
不过对于威来集团来说,入不入世对自身而言似乎变化不大。
威来集团此时已经是一个超大型的企业,那些帮扶中小企业的政策对他们来说没有太大的作用。
至于外面的市场开放,利于企业拿到大量的订单,这一条对威来集团也没啥诱惑力。
现在威来就拿到了大量的外贸订单,唯一利好的消息,也就是关税方面的调整了。
江宇在仔细地研究了半天入世的利弊之后,也就对这个不在上心了。
整个二零零一年对于江宇和整个威来集团来说,算是平平常常的一个年份,没有什么大事发生。
不过六月份的时间,威来汽车第一次参加了国内重量级的车展,魔都车展。
作为一个造车企业,一个造了十多年车的企业,直到二零零一年才参加国内最有影响力的魔都车展,这不能不说是一件违背客观规律发展的事情。
但威来还真就是第一次参加国内最大的车展。
威来以前只在省内的展览会上展出过车辆,像松阳工业产品展示会,东河商品博览会等。
但这些都不是专业的车展,而是什么产品都有。
威来之所以参加魔都车展,自然是为了展示威来的第二款乘用车。
虽然这款车离量产还差着十万八千里,但是打造一辆概念车对于威来汽车来说并不是一件难事。
这一年的魔都车展在当时刚建成的浦东新国际展览中心,世贸商城和光大会展中心三个展馆同时举行。
本届魔族国际汽车展除展出各种名车的最新型号外,还有来自多家供应商的汽车配件,护理及美容产品监测控制设备与技术等等等等。
威来参展的除了那款SUV外,还展出了一款马力更大的新中型翻斗卡车。
由于确定参展的时间较晚,因此威来汽车的展览场地所在的位置就有点儿姥姥不亲舅舅不爱。
不过江宇也没太当回事儿,以前没参加这个规模的车展,车不也卖出去了吗?
再说今年的魔都车展的星光并不闪耀。
通用,福特,大众,宝马,丰田等国际顶尖汽车厂商的缺席,使得此次魔族车展的精彩程度大大折扣。
这些厂商
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