「渤海那边的事情等我过去载说,渤海的公交问题若是解决,那也不是今年能够实行的事情,以后再说吧。」
这就是有门了。
原本电动大巴今年五一就应该下线了,但是非典的出现让它的面世推迟了一个多月。
这款车从立项到合作到研发到试车检测,一年的时间就完成了。
这简直就是奇迹。
换言之就是不合理。
但不管合不合理,现在这款车都应该下线了。
六月八号,江宇来到了松阳客车厂,参加威来电动大巴的下线仪式。
威来模具厂为松阳客车厂打造了一条年产五千辆的电动大巴生产线。
这大概是模具厂这几年打造的产能最少的装配线。
出席电动大巴下线仪式的各方人物还真不少。
除了一些协作厂商还有主管部门的领导。
这其中还有松阳交通部门的领导。
有领导在,剪彩自然要领导站C位。
热热闹闹的剪彩仪式过后,外观科技感十足的电动大巴车,呈现在众人面前。
没有见过这款大巴的人发出了一片惊叹。
前面几乎近落地式的风挡大玻璃显得大气磅礴,浅绿色的涂装给人一种宁静致远的感觉。
「张局长!松阳作为辽省的省会,公交车可是太落伍了,这关系到城市形象的问题,而且油车现在已经不符合国家的城市建设战略需求,松阳的公交车也该升级换代了,这对城市的招商引资也是个隐形的影响因素。」
「江经理!你这就开始推销你们的产品了。」
「没办法,车造出来总得卖出去吧,否则客车厂上千工人只能喝西北风了,这种车指望个人买不现实,也就只能指望你们了。」
「你说的话也不是没有道理。松阳的公交车也确实太陈旧了,有些车竟然还是80年代的,这对市容确实是一个大的影响因素,我们会好好考虑考虑,就算不能一下子全换,也要在主要的线路上换一部分。」
江宇可不是随口瞎说。
东河二百辆,庄港一百辆,这三百辆电动大巴勉强够客车厂生产一个月生产。
然后呢?
这必须要找到新的订单,这种车不可能有个人零星客户购买。
只有开公交公司的人或者是政府采购。
江宇准备把电动大巴推销到松阳乃至整个辽省各县市去。
如果有了这些订单,客车厂两年的产能就出来了。
至于后期,那就需要向外扩展了。
不管是外省还是外国,都要扩展。
电动大巴下线后,首先供应的就是东河和庄港,已经开始交接。
六月八号下线,六月十二号姚闲文就接受了第一批二十辆车,可以跑一条线了。
姚闲文拿下了庄港公交的五条线。
不过每条线二十辆车运力有些单薄。
他准备把这五条线运营后看具体情况再补充一些车辆。
公交车如果只靠车票收入,怕是有老婆
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