长城K1?这不就是哈弗吗!
原来这车还叫过K1,有K1就应该有K2,K3才对,不知道长城还有没有这些后续?
哈弗这款车预计两个月后上市。
上一世的长城此时在国外,尤其是中东,非洲,西亚有很大的保有量。
这都是长城皮卡给他们带来的。
不过在这一世,因为威来皮卡出口的早,在这些地区保有量最大,虽然长城皮卡也出口了,但名声显然不及威来皮卡。
接下来,江宇看到一辆让他傻眼的车。
通田泰格!
这是一款他都没听说过的汽车,别说这个车的型号,就连这个车的企业他都没听说过。
他仔细回想了一下,他的脑海里确实没有通田汽车这个概念。
华国还有过这样一个车企吗?
江宇在通田汽车的展台,仔细看了该车企的介绍。
这是一家成立于2002年的企业,有大型军工企业吉省江北机械厂重组而成。
这个企业的造车历史可以上溯到1986年。
原来还是邻省的造车企业,他们为什么不和一汽进行合作呢?
这个企业没有在江宇脑海里留下任何印象,说明他它并没有掀起什么波澜,估计很快就销声匿迹了。
黎书富用威来的那款150单缸汽油发动机造了几年摩托车,然后进入了汽车市场。
他坚信四个轮子加两组沙发就能造出汽车。
别说他还真就鼓捣成了,这次车展他们带来了一款被命名为CK1的车型。
其实就是吉利自由舰,针对华国工薪阶层的用车需求,是一款全新设计开发的时尚经济型轿车。
上一世,吉利这款车是和棒棒国合着的,这一世这款车里则有威来的影子。
这款车发动机采用的是威来的4G93发动机,整车的外形设计也和上一世有些不同。
不过吉利显然不想老借助别人的力量,他们自己也展出了一款发动机,装在一个透明玻璃展览箱里。
德国博士公司的董事,就在这台发动机前指指点点。
除这些国产品牌之外,奇瑞自然也不会缺席。
在奇瑞的展台前,江宇还看到了一位车界重量级人物。
丰田汽车公司副社长中川盛红竟然也出现在奇瑞的展台。
他没有注意不远处的记者,弯着腰,低着头,围着奇瑞新款的东方之子仔细端详,足足赚了两圈。
还招呼随同的翻译,翻译车前的说明牌。
原本江宇也不认识这个人,但一个记者跑过去采访,才让他知道这个人是谁。
「中川先生!你怎样看这款华国自主研发制造的汽车?」
中川先是一愣,随后给出了一个有外交指令风格的答复。
「我没有亲自驾驶,给不出什么评判。」
然后匆匆离去。
显然华国的自主品牌已经引起了世界大厂的注意。
三十年前,欧美车企就是这么看丰田的,现在轮到他们
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