碳排放这个问题坦白了说是一个无中生有的问题。
它的出发点一个是给欧元找一个货币锚,另一个就是限制发展中国家的发展。
作为世界上主要的两种流通货币之一,米元绑定了石油做货币锚。
那么欧元没有货币锚怎么能行?
欧洲人想来想去,就想到了天然气。
天然气虽然没有石油用途广泛,但是利用范围和价值也是越来越大,完全具备当货币锚的资格。
至于清洁不污染环境不重要,不过都是托词而已。
要用天然气做货币锚,自然要增加它的利用范围和价值。
舆论自然是要给天然气做最大限度的宣传,地球变暖大气污染就是个非常好的理由。
从发电,化工到家庭取暖做饭,就都和天然气挂了勾,并得到了大力推广。
既然和大气污染挂钩了,汽车屁股后面冒的烟自然也是要引起话题的,这必须得解决呀。
于是新能源汽车也就顺其自然地出现了。
欧洲人提出这个概念后就开始实施,华国苦于在燃油车领域被外国汽车的专利壁垒锁死,因此也就顺水推舟的大力支持新能源车的发展。
所谓的新能源车,其实也就是电动车。
虽然也包含氢能源车,但却没有人去支持它。
这个领域,小日子的龙头公司从九十年代就开始研究,积累了几千项专利。
在燃油车上它的专利都是吃人不吐骨头,会有人去支持它才怪。
威来去京城参加车展,首要展出的电动轿车,不是为了现在就能生产,而是让国家看看,华国的企业已经可以做出合格的电动轿车了。
这样国家在推广电动车的时候,就不会瞻前顾后了。
威来电子在东河展览会结束后,没有一点犹豫的就下马了所有功能机的制造。
北方南方的工厂全部改产智能手机。
连带剩余的一些订单都一同转移给下家,集中所有的力量制造智能手机。
几百亿利润的手机订单,当然要全力完成。
就是这次华国一个县级市举办的展览会,让外国经销商扔下了近千万部的订单,终于让世界手机厂商重视了起来。
各大手机厂商都开始进行智能手机的研发。
但远水解不了近渴,三年之内,威来智能手机不会有竞争对手。
按照现在的趋势,三年时间,威来足以销售出上亿部的手机,足以赚取巨额的利润。
当然,威来也不会老老实实地等着别人追赶,已经着手开始第二代智能手机的研发。
增大屏幕尺寸,增加前置相机的像素,加强联网功能
反正在当时网络能支持的东西,都准备比划比划。
第二代的威来智能手机预计在二零零八年上市。
江宇把自己的燃油版虞扔在了家里,用那辆纯电版的虞做代步工具。
电车的起步油车八百年都感不上,一踩电门车噌的就窜了出去,而
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