记者:「江总!你刚才说你们有世界上最先进的电车技术,这话是不是有点儿说的太满了?」
「这话没有一点吹嘘的意思,在电车的三电技术上,我们确实走在世界前列,就算不是领先世界,也绝对属于一流水准。」
「记者:「江总!这两辆轿车就是电动的?」
「是的!这两款车就是我们做的电动版轿车。」
「那么江总能不能介绍一下这两款纯电版轿车的特点,它们和燃油车相比有什么优势?」
既然要引起国家重视,那自然就不需要隐瞒,不但不隐瞒,还要适度地进行夸大。
江宇就把电动车的优点和盘托出,一项项地摆了出来。
着重谈的是节省原料,碳排放减少的问题,这两个问题能引起国家极度重视。
这次采访历时十几分钟,经过剪辑以后播出的也有十分钟长短。
可以说京城电视台很给威来集团面子。
当天晚上,这段采访就在京城车展节目里压轴播出。
至于能引起多大的效果暂时还是未知。
不过效果还是以出乎江宇预料的速度出现了。
京城车展的第四天,一个特殊的参观团来到了威来乘用车展台前,对这两款车指指点点。
这个参观团的成员比较复杂,既有汽车方面的部门,也有类似发改委等其他部门。
江宇自然知道这些人的分量,因此介绍的更加详尽。
这个参观团看完了实车,还把江宇邀请到一间办公室里,从方方面面对电动车进行了详细的询问。
「燃油车方面,我们的自主汽车品牌发展受到的桎梏太多,人家西方和小日子发展的时间长,基本占据了燃油车方方面面的专利,这些专利就像吸血鬼一样吸走了我们辛辛苦苦攒下的家底,我们不管怎么研究,都逃不开这些专利的剥削,我们要想在燃油车方面有大的发展,只能寄希望于对方开放所有的专利,不过我认为这是根本不可能的事情,人家躺着数钱,凭啥要把专利开放给你?这等于是断了他们自己的财路。」
江宇的话得到了参观团人的赞同。
「所以,要想发展出自己的汽车产业,我们就必须要走别人没走过的路,跟随现在国际上炒作起来的节能环保这一主题,大力发展新能源动力汽车。」
「江宇同志!你的建议不无道理,但是新能源也不全是电动车吧,比如氢能源也是个不错的选择。」
「这位领导说得没错,氢能源确实是个非常好的新能源选择,但是我们要知道,丰田从九十年代就开始进行氢能源的研发,到现在已经研发了超过十五年,氢能源的专利超过千项,我们若是奔着这条道去,那就是离了狼窝又入虎穴。」
小日子的汽车专利,通俗点说大部分就是掌握在丰田手里,现在它在氢能源上已经走在了头里,就是准备堵这个风
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