南方对于威来鞋业来说是真的鞭长莫及,就是有代理商,运货在八十年代来说也是件糟心的事情。
八十年代,高速公路就别想了,整个东北就一条高速公路还要到明年十月份才开通。
这还是大陆第一条高速公路。
其他地区别说高速公路,路面能硬化也就不错了。
东河县内的国道也才刚刚硬化了两年。
就这种路况,怎么能把货运到南方去?
路况不好,运输工具也不咋地。
现在的主力运输工具还有相当的比例是拖拉机,可想而知当时的运输工具了。
用火车也不容易,车皮非常的紧张,而且都被国营大企业占据,想弄到十分困难。
道路,运输工具都不成熟,要把鞋运到南方真的不是一件轻松的事情。
南方那么大一个市场,只能看着确实让人心有不甘。
张富贵既然要在南方开鞋厂,用威来的品牌自己就能赚到三成的利润,好像也不亏。
有钱大家赚吗。
张富贵在凤窝堡村待了三天,对威来鞋业进行了详细的考察。
考察的结果更加坚定了他回去开鞋厂的决心。
他突然觉得以前东倒西倒,虽然也能赚到钱,但总感觉是无根的浮萍,像江宇这样脚踏实地的干个实业,好像也很不错的样子。
张富贵回南方去建鞋厂的时候,江宇也和东河外贸局的人启程去阳城参加第六十一届广交会。
东河县在去年第六十届广交会上,取得了不错的成绩,这让他们今年得到了两个参展名额。
这两个名额自然就落在威来鞋业和荷荣编织厂身上。
威来鞋业就不用说了,在广交会上签下了二百四五十万米元的单子,回头外商又追加了二百万的单子,一个乡镇企业能创下四百几十万米元的外汇,这当然要重点扶持。
而荷荣柳编虽然在广交会上只签了三四十万米元的订单,但回头外商也追加了十几万元的订单,一个小柳编厂也能创造出五十万的订单,这甚至超过了一些国营大厂。
所以东河县这两个名额,几乎毫无争议的落在威来鞋业和柳编厂头上。
威来鞋业今年用不着顶着柳编厂的名义去广交会了,他们可以光明正大的去了。
郝成伟今年没有找江宇要编织品的样子,江宇去年给他画的那些编织品画样,仿佛打通了他的任督二脉,一下子拓展了他脑袋里的想象空间。
从广交会回来,他自己和柳编厂里的技术人员,一顿海阔天空的遐想,竟然自己也创造出了很多新奇的编织品样式。
今年他就是带着自己样品去参加广交会的。
这种举动得到了江宇的赞誉,靠谁也不如靠自己保险。
和上次一样,到达阳城后,江宇和辽省外贸厅的付德政,东河外贸局的周长锁等人,提前进入场馆里适应环境。
广交会依然还在流花路,还是去年秋
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