七十年代末期,国内进口了一批外国汽车,三菱T850,五十铃等米西国的卡车进入华国,再加上二汽的东风140开始量产。
东风一出,进口一来,老解放瞪里徘徊。
车型陈旧,老面孔不改,三十年一贯制...
国内汽车业老大一汽突然就不香了。
一汽停车场成千上万辆车停在那里无人问津。
当时的一汽一下陷入了困境。
一汽这么大的企业自然不会坐以待毙,就邀请了几家米西国的汽车企业,请人家提供一款改型换代的卡车投资方案。
但对方的报价都高达20亿元以上。
这么多的钱,一汽承担不起。
此时的一汽没钱,没人才,没有换型产品,多年前准备的换型产品140又给了二汽,同时还带走了1539名技术骨干。
一汽陷入了绝境之中。
留下的人也是无心恋战,纷纷要求调往其他汽车制造单位。
一汽就是在这种局面下,独立自主,自力更生,生生的造出了解放141,八六年七月十五日,解放141下线了,一汽人对这款车寄予了厚望,这款车也没有让他们失望,一经推出就供不应求,彻底扭转了一汽的不利局面。
一汽人把这款车捧在手里怕掉了,含在嘴里怕化了,当成了心肝宝贝。
人家当宝贝的东西,你上来一句人家车不好,人家当然要和你没完。
甚至还通知了这款车的设计者田筑。
田筑是五十年代末期的大学毕业生,一毕业就被国家分配到了一汽。
设计这款卡车的时候已经是五十岁的年纪,这款车车八零年夏天开始设计到投产,经历了六年的风风雨雨。
他在这款卡车上倾注了全部的心血。
这款卡车的成功是他最得意之作。
现在竟然有人说这车不好,他自然要来听听。
田筑进了销售部,躲在一边装小透明,等那个陌生的外地青年发出惊人之语。
“来吧!这位小同志,你可以说你的观点了。”销售部长见田筑来了,也就让江宇发表意见了。
“那我可就不客气,但你们要说话算数,别我说完了,你们死不承认。”
“我们是国营大厂,这点儿气量还是有的,你说吧!”
“那我可开说了,你们这款车在设计之初就没有超前意识,很多观念都是落后的。”
江宇第一句话差点没气死屋里的人,连田筑都皱起了眉头。
“这位小同志,你还是拿出点儿实际的东西吧,不要说这些空洞的概念。”
“你急什么,话不得一句一句说完吗!之所以说你们这款车的观念是落后的,因为他少了很多超前意识的东西,比如说转向助力。你们这款车的方向盘异常沉重,力气小的人根本开不了它,我没胡说吧?”
“这个问题我们马上就会改进。”
“第二点,这款车的刹车系统,外国已经是
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