上一世的九十年代中后期,到零零年代中期,曾经出现过一款自行车专用的微型汽油发动机,专门往二八自行车上改装用的。
一台非常小的单缸汽油发动机安装在自行车的脚蹬子处,一个长遍的油箱横挂在大架子横梁下,采用链条传动脚蹬启动,百公里油耗两升,最高时速可达三十公里。
一旦出现问题还不耽误人力骑行。
这一套从改装开始到你骑着走道,三百块钱。
因此当年这东西可以风靡了大江南北,全国的改装量保守估计也有百万辆。
当年,江宇可是给东河县的农民兄弟们改装了几千辆这样的东西。
那一年他的小厂光是改装这玩意儿就赚了五十多万。
这个数量还只是他的小厂改装的,全县还有其他地方改装的,怎么估计都有上万辆。
因为那一段时期,满大街都是这种突突突突的玩意儿,把交警弄的看到这玩意儿就皱眉,就扭头。
没法管,交通法规里没有对这玩意儿的具体处罚条例。
不过那时候的技术显得老旧,跑一段时间,发动机就变成黑漆漆的到处是油。
后来,自行车虽然越来越少,但这种自行车改装的发动机却并未消失,反而还在不断进化,最后竟然还进化出了很多品种,从四十几CC的排量到一百一十CC的排量。
也不知道这些产品最后都销去了哪里。
江宇在品评这东西会不会对电动车的销量产生影响。
但是一想,自己就是不说不做,过两年一样有人会做。
这个潮流是无法阻挡的,谁让华国的自行车保有量太巨大了。
这么大的市场,没有人可以放弃。
按照华国的自行车数以亿计的保有量,改装个几百万台根本就不是事儿。
这也是个利润上亿的市场,你不做别人也不会让他闲着。
既然它肯定要出现,与其钱让别人赚取,不如自己人赚。
“师傅!有没有想过给自行车安装发动机,让它变成汽油助力自行车的想法?”
“给自行车安装汽油发动机?咋安装?”
“用手安装呗!”
杨泽明一愣:“我不能不佩服你的思维敏捷,这个回答真的没毛病,如果是用脚安装,那才奇怪了,你告诉我汽油发动机在哪里?”
“可以自己造啊!”
杨泽明像看白痴一样地看着江宇:“你说的是真的?”
“当然是真的!”
“若是能造出发动机,我直接去造摩托车它不香了,我还造什么自行车?”
“这是两个概念,这东西技术没有摩托车发东西那么高端,价格低廉,从买设备到改装能骑走,不超过400块钱,你拿这点钱能造出摩托车?”
“多少钱?”
“你把自行车推来,我给你安装这套设备,到你加上油骑着走,你只需花四百块钱。”
“它能跑多快?油耗多少?”
“二十五到三十
请收藏:https://m.ciji8.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)