夏岳经过缜密的考虑,以及迫切的需求后,终于准备租船了。
江宇派人到东河港进行具体接洽的时候,才发现东河港最小的杂货船也是一千二百吨,再没有小的了。
“啊!你不是说有500吨级的船吗?”
“那是散货船,我们这散装船不是新船,很老式的那种,好像是六七十年代的产品,封闭肯定不好,用它运车如果被海水浸蚀就得不偿失了。”
海水的侵蚀能力江宇就无须解释了。
“船运费怎么算?”
“船的运费计算非常的复杂,我也算不清楚,什么重量吨尺码吨的非常的迷糊,咱们知道结果就行了,就拿你要运的车来说,从东河到天津港,如果船满载的话,你一辆微型车的运输成本大概是六七十块钱,一辆电动车的运输成本是微型车的一半儿。”
船的运费计算可比车的运费计算复杂不少,江宇也迷糊。
虽然计算比较复杂,但和陆运相比也是真的便宜,这个是真的比卡车运输便宜了不少。
卡车从东河运到京城,就是用专用车运输拉的多,一辆微型车的成本也在百元以上,电动车则在七八十元之间。
而普通车辆拉的少,运费合的更贵。
而且车才能运多少?一辆改装的运输车拉电动车也不过拉三十辆,而一艘船装个几百辆全无压力。
“一辆电动车带包装一百六十斤,一万辆才八百吨,这一艘船能装一万好几千辆呀!”夏岳在电话里发出惊呼。
“我说你想啥呢?就算船的承载没问题,但是空间呢?它的空间也是有限的。”
“啊对了!忘了这个了,那一艘船能装多少辆车?”
“我们算计过了,电动车能装一千三百辆,或者微型车能装五百辆,一次运费五万。”
夏岳那边沉默了半天,他在算五万块钱运费能干多少活儿。
一算下来感觉非常合算。
最起码这一船货够他卖好些天,不过天天进货了。
京城离天津二百几十里,用车倒货也快捷不少。
“那你给我发八百辆电动车和一百辆微型车过来,这样能装下吧?”
“应该能吧!”
“那就这么定了,货款我马上打给你,运费钱我这边结。”
夏岳这次动真格的了,一次性进货近三百万。
江宇马上把夏岳的订单转交到了电动车厂和微型车厂。
两个厂立刻开足马力给夏岳生产。
另一边销售部在家驻守的人马上到东河港雇船,生产出的产品就开始上船,一边生产一边上船。
电动车这边开始满载生产,产能一下就从每天七十辆上升到了二百多辆,四天的时间这些产品就装船启运了。
如果在全国各地有几十个夏岳这样的经销商,这不就发财了吗!
高河和孟平从东河出发已经一个半月了。
他们在家里根据地图描出了一些港口城市:LYG、苏州、宁
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