年前,行台威来的设备安装的时间,陆胜勇就几乎长在了车间了,一丝不苟地监视着没一个环节。
从发动机变速箱车桥生产,到各种外采购部件的跟踪检查,每一个环节都做到了亲力亲至。
江总这么信任他,把这么这么重要的工作交给他,他自然要干好。
对得起他一年三万元的年薪。
原来114厂的员工则跟着威来来的技术人员进行培训,他也经常的参与其中,认真的像个小学生。
原本就要下岗的114员工,仿佛天上掉下个林妹妹般就成了威来集团的员工。
作为同城企业,他们自然知道原行台拖拉机厂是怎么起死回生的。
行台拖拉机厂就是因为抱上了威来这棵大树,企业员工从濒临下岗,到现在年入七八千块钱。
拖拉机厂也成了行台的明星企业。
当时他们那个羡慕嫉妒恨。
谁知眼睛一眨,母鸡变鸭,他们竟然也成了威来集团的员工。
因此这些员工分外的珍惜这个机会,企业组织技术培训的时候,无一人缺席,都虚心地接受威来派来的技术人员的精心指导。
他们本身就有极强的基础,只要用心学,很快就能掌握新技术。
陆胜勇也经常的来学习,作为威来行台农机的领导,他不能当一个外行厂长。
年前设备安装调试完毕,年后就是要进行试生产的,他的精力更是全部集中在试生产上,力保试生产能圆满成功。
三月一号这天,他一大早就来到了企业,逐项检查生产程序,直到确认无误后,才下令开线生产。
当第一辆风菱轿车披着大红从车间里出来,114厂的员工喜极而泣。
试生产当天,首批二十辆质量检测合格的风菱车下线后,交给了预定的客户。
直到第一辆风菱车保质保量地下线,陆胜勇才松了一口气,然后向江宇进行汇报。
江宇在电话里对他进行了表扬,告诫他再接再厉,力争让114厂再创辉煌!
行台这边已经开始生产了,郑轻厂那边才开始进行生产线的布局。
因为生产线的生产跟不上形势,郑轻厂的第一步只能是先上电动车了。
把企业里那些乱七八糟的辅助项目全部撤离后,选择出的一片车间将作为电动车的生产区域。
两条年产十万台的两轮电动车生产线,和一条年产五万台的三轮电动车生产线年前就已经运达,也安装了一部分。
年后更是开始加班加点的安装。
同时,威来电动车派来的技术人员也对被抽调到生产电动车部门进行培训。
他们的培训难度就有点大了,毕竟他们是造汽车的,现在让他们造电动车,这个有些超出他们熟悉的范围。
产品虽然不同,但是工作原理还是相通的,适应了也就正常了。
这边开始安装电动车生产线,培训生产电动车是员工。….
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