这些图纸基本都把这种缸内直喷发动机的工作原理说得清清楚楚。
甚至尺寸都标的明明白白。
这里唯一有难度的地方就是缸内直喷技术中关键的电控环节。
但这对于威来集团来说也不是什么难事儿,威来电子的那帮人也不是吃干饭的。
只要理解了工作原理,找到合适的材料,做出来也就不难了。
郝鹏欢他们要做的就是找齐材料把样机做出来,然后根据样机的运转情况做一些改良。
如果郝鹏欢他们材料找的顺利,这款发动机明年就可以投产使用了。
郝鹏欢开始看这些图纸,意外地发现江宇竟然买了两款发动机图纸。
另一款发动机标注的是4G15。
「这款发动机又是怎么回事儿?」
「据说这是三菱另一款缸内直喷的还没曝光的发动机,,一并被我买来了,多花了五百万,如果能做就做这款4G15发动机,那款4G93发动机,就作为参考。」
早期的这种GDI发动机并不完全成熟,其节油优势并未到明显体现,并且排放方面也存在不足,虽然三菱去年就发布了这款发动机,但并没有得到良好的市场反应。
三菱就不断的改进这种技术,后期推出了融入此项技术的6G74和4G18等机型。
而4G15则是从4G18这个基础上改良得来的。
这两款发动机基本构造都一样,唯一出现变化就是活塞的形成缩短了。
这样这款发动机运转的稳定性得到了很大改善,排量从1.6L减少到1.5L。
但因为4G15发动机的压缩比比4G18的压缩比大,在油量减少的情况下,动力反而比1.6L的4G18发动机还要好。
江宇是在画4G93发动机的时候,才突然想起这款发动机,也就把它也画了下来。
这两款发动机都满足国三国四的要求,因此,只要把它们做出来,十几年内都不用研究别的发动机技术了。
郝鹏欢如获至宝,带着图纸就跑回了研究所,回去后立刻就召集人马开始投入新发动机的研究。
有这么齐全的图纸,他们的目标是年前做出样机,明年五一争取让这台发动机量产。
这些人比江宇还要急眼。
做成功产品那可是有奖金的,年前若是能弄到一笔奖金过年,那可是很惬意的事情。
罗先来的车辆整合工作也已经开始,设计人员已经开始重新设计燃油版曙光车。
按照江宇的要求,车长由电池版的三米六加长到了三米八五。
发动机和威来第一辆乘用车的事情布置完毕,江宇的注意力就转移到了手机上。
东河展览会上,老外们的五百万台手机订单,让威来手机的产能一下子出现了短缺局面。
现在时间已经过去了两个月,威来手机终于把产能的问题彻底解决了,并且还额外多了
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